Helg och SL-realtid

Det har nu släpps en realtidstjänst hos SL. Där kan du se hur lång tid det tar till bussen kommer. Den är kopplat till det system vi har i bussarna (buss-pc) där vi får information hur vi ligger till tidsmässigt. I bland kan det vara lite lurigt och visar mycket "minus" för att sedan rulla i kapp i slutet av turen. Det som är extra viktigt är att vi knappar in rätt saker i datorn så systemet fungerar. Det man kan fundera över är om det blir mera synpunkter huruvida man håller tiden eller inte.

Har inte tänkt att blogga om något annat än buss-relaterat men damn madda fakka vilken schyst fest jag var på i lördags. Två band var av det ena är just nu på världsturné men gjorde ett stopp i en villa trädgård och körde ett par låtar. Vädret var toppen och allt bara bra...

- Hur kommer jag till Tumba?

Fredag kväll och natt mot lördag flyter på fint med långa turer. Vädret är fint och folk är glada. Det ända att rapportera är när jag ska ta över linje 173 i Fruängen mot Skärholmen är bussen sen och jag skojar med chauffören att han arbetar över nu. Han är dock inte lika glad, det visar sig att pendeln var trasig och det var fullt med folk i Älvjsö och de flesta ville med bussen. Får flera frågor under färden hur de kan ta sig vidare till Flemingsberg, Tumba och Södertälje. Har inga bra svar på det utan det bästa är att åka till Skärholmen för att ta sig vidare.

Tillbaka till skarpnäck för att sedan tomma till garaget och hem och en ledig helg.

"Släpp ut mig"

"Nu har vi en buss till dig, den står i E men vänta fem minuter med att plocka ut den. Den håller på att torkas ur"

Ja ha tänker jag och sakta vankar iväg mot garaget och E-rampen. Där står den alldeles ensam. Det är en ny buss för att vara vårat garage och den har fått en specialbehandling. Fintvätt och bonad invändigt. Det riktigt blänker om hela bussen. Hoppas bilderna kan göra rätt för sig.

Tyvärr blev "hon" inte glad när jag skulle iväg med "henne". Hon satte sig på tvären direkt och deklarerade att hon minsann ville stanna i garaget idag. Det var lufttrycket som inte ville stiga. Det måste vara luft i bussen för att bromsar och utrustning ska fungera. Trycket steg inte, är trycket under 5 bar går bussen heller inte att köra, det finns en säkerhet för det "spärrventil". Fick tillkalla lite hjälp och en kille kom och visa mig. "Det gäller att vara bestämd och inte ge sig, gasa på så ska du se att du får upp trycket" Mycket riktigt steg trycket efter någon minut med gasande. Jag är van vid att bara starta bussen och göra en säkerhetskoll och under tiden stiger trycket av sig själv. Hon behövde tydligen en fast hand.

Till dagens ära fick jag köra en linje jag inte har kört förut men varit nyfiken på. Delar av den har jag kört som nattbuss 191 men nu gick denna linje (153) från Fridhemsplan till Bredäng. Det funkade bra, lite tajt om tid och plats inne i stan bara med alla byggen.


Resten av dagen och kvällen körde jag diverse längre linjer vilket jag gillar. Tiden gick fort men det var många idag som var lite buttra. Det kom med jämna mellan rum lite rop "SLÄPP UT MIG" i stället för att förklara att de måste trycka på den lilla knappen på den stora saken vid dörren så tryckte jag helt enkelt bara upp dörren själv. Orkade inte förklara och en del tycker det är lite pinsamt. Jag får ta på mig rollen som dum helt enkelt, det är ju jag som inte öppnar dörren. Men man kan inte annat än småle ibland när resenärer försöker öppna dörren genom knuffa, vifta trycka på allt förutom knappen. Som oftast brukar faktiskt medresenärer vara snabba på att hjälpa till och visa men inte idag. Idag var nog alla lite trötta. Godnatt.

Flyt

Ett perfekt pass. Första bussen funkar perfekt och jag får ett fint flyt i körningen. Tiden ligger perfekt nästan hela tiden, som mest minus 1 minut. Stoppen och kurvorna blir som lätta smekningar. Allt bara rullar på.

Buss nummer två funkar också perfekt. De som kör buss vet att hjälpbromsarna kan vara luriga och det räcker med att titta på bromsen så "hugger" det i buss. Det är inte att vi vill köra ryckigt utan att bromsarna är justerade att vara så. När jag tar en sväng runt bussen under paus märker jag bokstäverna ATR utanpå bussen. Ojdå det är en ATR-vagn. Dessa är till för att räkna passagerare och tid. Tidtabeller skapas efter dessa ATR-bussar. Det blir ju passande tänker jag för nästa körning är 192, nattbuss från Fruängen till Sergels torg. Vet att tiden inte kommer att räcka, ser direkt på kör-specifikationen att 10 min från Fruängen till Hökmossen är fysiskt omöjligt om man ska köra lagligt. Det får dessutom inte vara några resenärer som väntar på hållplatserna.

Som väntat håller inte tiden. Kör in lite på slutet men kommer ungefär 3-5 minuter sent till Sergels torg. Har där 20 minuter reglering. Kör tillbaka och 5 minuter sen där också. Tänker att hoppas tabellen kommer att ändras nu. Annars en lugn kväll med trevliga resenärer, fick en liten prat stund med en kille som var nyfiken på yrket när jag körde sista vändan från stan.

Kortare, kortast

Jag trodde att linje 133 mellan Liljeholmen och Ekensberg var den kortaste. Nu har jag märkt att en variant av linje 164 är kortare. Det är mellan Gullmarsplan och Sköntorp. Körtiden är hela sex minuter och ungefär tre hålplatser. För varje enkeltur tillkommer det en paus på 7-13 minuter. Det blir alltså ganska tråkigt.


Det blir inte heller bättre när man kör förbi en uteservering där folk sitter och har det mysigt medan en annan får svettas i bussen. Inte alls avundsjuk ;)


Som tur hade jag en buss med fungerande radio och relativ bekväm. Ungefär tio turer fram och tillbaka blev det innan det var dags för rast och lite längre turer,144 och sedan nattbuss 192. Slutade prick 03.00 i Hammarby.

Snöar det?

Fint, fint puder yr omkring mig, när jag kör känns det som att köra en vinter kväll när det snöar lätt. Luften är full av maskrosfrön på sina ställen och det ligger driver på vägen.

Idag är det blå buss som gäller, vi har bara en linje på Söderort med blå buss och det är 173 mellan Skarpnäck och Skärholmen. Ganska lång tur. Drygt två varv ska jag köra den. De blå bussarna är ganska bekväma att köra, oftast är det sköna stolar och bussarna är ganska ljudisolerade. Nackdelen är att de är slöa, våra blåbussar är gamla och trötta vilket gör att det är ganska svårt att hålla tiden.

Blåbuss i vändslingan, Skarpnäck

Den första vändan från Skärholmen klev det på massor med folk vid IKEA. Mycket packet och prylar med sig. Blir tvungen att uppmana om att hålla gångarna fria. Det är den absolut viktigaste delen när det gäller säkerhet, att hålla gångarna och dörrarna fria från saker. Som oftast följer folk instruktioner när man uppmanar på ett trevligt sätt. Så även idag. I de blåa bussarna finns det även lite extra hjälpmedel som kameror. Det är vid den bakersta dörren efter leden, där kan man inte alltid se med backspeglarna. Väldigt bra och borde finnas i alla bussar. Det är även en yttre kamera så att man ser att folk inte är för nära eller klämmer sig i dörren.

Kameror i de blåa bussarna

Efter blåbuss körning hade jag lite körning med 163 mellan Bredäng och Kärrtorp, också ganska lång och skön linje. Lite folk och bekväm buss. Blir tvungen att gasa på bra sedan för jag har bara åtta minuter på mig att köra från Kärrtorp till Gullmarsplan och lämna bussen till nästa chaufför. Avslutar dagen med lite 142 och 134. Den första går mellan Telefonplan och Älvsjö och den andra Liljeholmen och Östberga. Inga problem förutom att bussPC:n får för sig att jag ska på helt andra turer. BussPC är den apparat som sköter om radio och skyltning i och utanpå bussen. Kontaktar RTL om det och jag ska köra efter den kommendering jag har fått. Får alltså gå in i datorn och skylta manuellt, annars behöver man inte bry sig om det, datorn fixar allt. Slutar 03.45

Uppdatering från gårdagen. Inte hört något mer och jag lämnade in två stycken rapporter om händelserna. Såg att bussen stod kvar på "klagomuren" där vi lämnar bussar för reparation.

Den krossade rutan utifrån.

Trafikhändelse

Ännu en kväll och natt, den ena är inte den andra lik och denna natt blev verkligen annorlunda.
Det började med ett par turer till Långsjö, 141 och Älvsjö, 142 från Telefonplan. Dessa är korta, ca. tio minuter enkel väg. Sedan ett gäng turer med 160 som går mellan Gullmarsplan och Årstberg. En riktig matar linje, inte den roligaste heller.

Blommor i Årstaberg

Kaffet är nu redo för de lite senare timmarna med turer till Älvsjö och Långsö igen för att avslutas med en tur från Fruängen till Gullmarsplan, linje 144.

Det är ganska mycket ungdomar som åker med bussen fram och tillbaka. De åker från Långsjö och sedan på tillbaka vägen åker de med igen. De undrar vart bussen ska sedan och jag förklarar att bussen ska tas ur trafik. Bussen ska sedan till Fruängen. Ungdomarna undrar vilken väg jag ska ta. Förklarar att det spelar ingen roll för den är inte i trafik, den ska köras tom. Ber dem bestämt men vänligt gå av, ser att tiden börjar gå och jag har snart bråttom till Fruängen. De lämnar bussen men en av dem öppnar luckan vid främre dörren när huvudströmbrytaren sitter. Ser att de är upprörda och måttar sparkar mot bussen. Bestämmer mig för att åka därifrån innan något händer. När jag kommer till Fruängen och stänger av bussen märker jag att de faktiskt tog huvudströmbrytaren. Dörren går igen och det går inte att starta bussen. Stänger manuellt av dörren och öppnar den. Som tur har jag en extra nyckel till bussen och den passar. Meddelar händelsen till RTL som blev glada över att jag hade en extra nyckel med mig.


Omskyltat till 144 och två passagerare med mig. Rullar sakta iväg. In i villaområdet Längsjö igen. På vägen ser jag tidningsbuntar och en stor blomkruka. Blir tvungen att dra i handbromsen och meddela resenärerna om trafikhindret. Går ut för att flytta på tidningsbuntar så jag kommer förbi. Hör hur något slår ner dovt. Hindret är rensat, in i bussen igen och PANG. En ruta i bussen går sönder. Kör iväg en bit och frågar passagerarna om de är okej. De är bara lite skärrade. Meddelar RTL om saken. Jag får avgöra om jag ska köra vidare eller inte. Rutorna i bussen är av dubbel typ och det var den yttre som gick sönder, så det funkar att köra med. Bestämmer mig för att köra vidare till Gullmarsplan, bussen ska därefter till garaget och jag till sängen. Tänkte skriva Trafikhändelse rapport om sakerna när jag kom till garaget men hittar inga papper för det. Det får bli i morgon, dock blev det en felrapport på rutan.


Har läst om stenkastning mot bussar men trodde inte det skulle hända i lugna Långsjö. RTL skulle skicka en "bil" dit för att säkra området. Vet inte hur det gick, får kolla lite i morgon om någon vet. Är inte avskräckt av händelsen, snarare besviken på dessa ungdomar.

Första natten

Passet började 21.37 och det var linje 165 mellan Liljeholmen och Farsta. En långt linje som jag vanligtvis gillar. Vid Fagersjö såg jag ett gäng ungdomar som snackade på andra sidan vägen. Ett par sprang över för att åka med bussen. Såg i backspegeln att ett par ungar sprang bakom bussen när de andra skulle kliva på. Hade hört ryckten om att ungar försöker åka bak på bussen och så var fallet nu. Såg även att en billist stannade bakom bussen, de hade också sett det. Klev ut ur bussen för att kolla läget. Vill ju inte åka med någon hängande efter. Upptäckte då att den bil som stannade var en civilpolis bil som försökte förklara det dumma för ungdomarna.

Ensamt i Liljeholmen

Det blir lite ensamt i Liljeholmen mitt i natten.

Norsborg

Nattbuss från Norsborg till Sergels torg. Började lugnt med få resenärer men det fylldes på efter vägen. Sträckan är precis på fem mil, det är också max man får köra utan färdskrivare i linjetrafik. När jag kom till Slussen var bussen halvfull och jag var ungefär fem minuter sen. Men därefter hände något, det var massor med folk som ville med. Tömma i Sergels torg och ser en massa folk som står vid stolpen för färd tillbaka. Glider dit och tänker att de väntar säkert på en annan buss. Så var inte fallet. Har aldrig haft en så full buss. Tänker att de ska säkert av vid slussen eller andra ställen i stan men vad fel jag kan ha. Har full buss hela vägen till Fittja och Hallunda. Blir nio minuter sen. Tommar till garaget med sällskap av en annan chaufför som ska börja sitt pass. Kommer tillbaka 04.45, sju minuter sen.

Det var första natten, att hålla sig vaken var inga problem, hade fullt upp hela tiden. Såg mycket poliser och mycket ungdomar i stan. Det som inte var smärtfritt var att sova hemma sedan. Det byggs bredband och borras i huset hela #°°!!""# dagen.

Sol i Bromma

Andra passet för dagen går mellan Bromma flygplats och Älvsjö ett par gånger. En av mina favorit linjer då det är blandad körning och ganska långt. Som en bonus brukar det bli en längre paus (tjugo minuter) i Bromma innan det är dags att köra tillbaka.

Första rundan mot Bromma och jag svänger upp på Essingeleden och möts av en vägg av bilar. Det är helt igen korkat. Behöver inte ens meddela passagerarna då de ser ut och ser köerna själva. Det suckas lite bakom mig. I Solna är det lika tjockt med bilar och vi rullar sakta igenom Solna och Sundbyberg. Ligger nu på minus åtta minuter och meddelar passagerarna det innan jag kommer till Bromma. I Bromma kör jag till den hållplats som vi brukar ha men den en borta och en passagerare informerar mig om att den har flyttats. Släpper av dem på lämpligt ställe och kör runt för att komma till den "nya" hållplatsen och tar ombord de väntande. Min sena ankomst gör att mina mackor får vänta tills nästa gång jag kommer till Bromma.

För nästa vända till Bromma är köerna som bort blåsta. Det måste vara för att jag innan avgång från Älvsjö informerade om eventuella förseningar på grund av köer. Har en tjugo minuters paus i Bromma. Äter mina mackor och tittar på plan som startar och landar.


Efter två rundor till Bromma är det dags att rulla till Garaget och parkera bussen. Snackar lite med personalen på förarservice angående min körning i morgon. Kommer att köra en nattlinje för första gången, det är också den allra längsta, från Sergels torg till Norsborg. Vi går snabbt genom färdvägen och vilka svårigheter som det kan finnas.

Parkeringen

Har ungefär kört femton pass innan denna blogg. Alltså en ganska ny chaufför som utbildade mig i vintras och ska vara ett så kallat sommar barn i Söderort.

Denna dag har jag ett delat pass. Ett par timmar på morgonen och ett par timmar på eftermiddagen. På morgonen hade jag lite korta körningar där det inte hände mycket men jag kunde notera en ganska prydlig parkering av en billist.


Det vanliga är att de parkerar i vägen för bussen men denna hade bestämt sig att placerat sig en bit från närmsta väg för att vara på säkra sidan. För den som undrar är det i Årsta.

Det som kan tilläggas om dagen är en mindre utskällning efter jag stämplade en dams rems med aktuell tid. Tiden var hon inte alls nöjd, jag var alldeles för snål med tiden, kunde gott bjuda henne på en halvtimme extra. Men stämplat är stämplat och tiden är korrekt.